2017年國慶前后，一個重要的控制工程：土木特大橋正在緊鑼密鼓的展開建設，土木特大橋全長3503.48米，該橋要跨越大秦線鐵路，還要通過京藏高速和京包線鐵路，該橋位于河北懷來官廳水庫和土木鎮之間，大秦線將是全球最繁忙的鐵路專營線。
未來這里每天將會有160個列車經過，為了降低安全風險，京張大橋局施工工程部長何喬東說道：為了這條鐵路更加安全，我們采用的是能夠將風險降至最低的噸頂轉體方式，將橋的轉體角度打造成為31度角度，轉體的重量是5613噸，是當前京藏高鐵最重的轉體橋。
另外一個官廳水庫特大橋也是京張高鐵的另外一個重點工程，造型優美，全長9.08公里，主橋采用8孔，好像是8個造型有沒得碧波和彩虹，每一個孔的重量達到了1865噸，堪稱一道亮麗風景，官廳水庫特大橋將在今年的10月底之前全部鋪設完成。這座大橋的完成將極大地滿足京張高鐵的運營需求。
在這條大橋的建設線上忙碌的工作人員，有很多都是來自成都高鐵學校的畢業生，他們專業能力和綜合素質都非常好，是中鐵五局訂單培養的學生，符合工程建設的人才要求，每年中鐵五局都要從成都高鐵學校做訂單培養計劃，因為我國大力發展的高鐵建設，需要大量的工程技術人才補充，而這個學校的教學質量為各大鐵路公司滿意，因此成為他們競相爭取的生源。
