現在中國的沿海城市也就是滬深等一帶的高鐵陸續開通，目前上海到深圳的客運高鐵專線已陸續在開通使用，最早的就是杭州到寧波一帶高鐵，也就是滬深帶的高鐵已經逐步的完善成形。
深圳到上海的高鐵目前的時速是250公里，因為中間需要停靠站等諸多的原因的話，現在耗費的時間基本也已經在10個小時以上，但是目前為了逐步的改善高鐵運行的時速，目前已經能夠達到的是350公里，并且這樣的時速距離在不但的陸續的推進發展。現在高鐵初步建設的話一定要進行環評公示，很多高鐵施工都已經在環評公示結果出來以后逐步的開始施工，并且目前已經展開的不單單是滬深，很多北方城市也已經開始陸續效仿。
現在福建和廈門之間進行的350公里時速的高鐵已經在開工建設，尤其是很多的高鐵正在進入批復和審核的階段，在這樣的基礎上國家發改委對于目前很多區域的高鐵建設逐步展開，也就是鹽城。南通。寧波、福州等地的高鐵都已經相繼開工甚至已經完成建設。
高鐵不光是在平原上面建成，同時能夠滿足的是高山丘陵和跨海施工，都將成為國家高鐵建設的集中規劃，并且是省級重大項目，很多工作目前都在做前期的準備工作，未來還應該有可行性的研究報告。
目前，高鐵建設已經在沿海城市已經全國范圍內逐步鋪開，成為國家鐵路建設的一個新興領域，目前很多前期工作都已經相應展開，并且依靠現在高鐵的時速在進行建設和規劃。
